地图争夺战升级,华为、滴滴纷纷入局,老图商们很“受伤”?
而“地图问题”则是指最近 科技 界高精地图战事又起：华为抢位、美团入局，虎视眈眈的还有腾讯、京东等众多玩家——无疑这是5G车联网时代和自动驾驶的前奏。
美国联合航空公司拖拽乘客事件 2017年4月10日，美国联合航空公司在芝加哥发生了一起拖拽乘客事件。
所以严格来说华为是没有全资造车的，它并不像小米，小米是自己要搞自己品牌的汽车，而华为它是提供一定的技术支持，两者有一定的差别。
比起新入局的对手们，滴滴也并无价格优势。同时，曾经的滴滴聚焦于网约车和拼车业务，容易触及行业天花板。而大洋彼岸的同行们，包括Uber和Lyft，则纷纷加码货运、外卖业。
测绘资质管理办法2020
1、接受分包的单位应当具备相应的测绘资质条件，不得将测绘地理信息项目再分包。第十一条 依法招标的测绘地理信息项目应当实行测绘监理制度。测绘地理信息项目发包单位，应当委托具有相应测绘监理专业资质等级的测绘单位进行监理。
2、县（市、区）人民政府负责管理本行政区域内前款第二项、第三项基础测绘项目。第九条 基础测绘成果应当定期更新。城市规划区的，更新周期不超过五年；其他地区的，不超过十年。
3、具有独立法人资格，丙级测绘单位注册资金不低于100万元；办公场所：丙级不少于80平方米。
4、按照“到2020年，全面推行注册测绘师制度实施。”的总体工作目标，进一步加强统筹推进注册测绘师执业管理、资质管理、项目管理、质量管理等方面制度以及相关技术标准的制修订工作，为更好地推进注册测绘师制度实施提供有力保障。
如何看待2021年注册测绘师从取消到恢复?
1、为促进测绘地理信息行业发展，推进人才队伍建设，因此恢复考试。主要信息：注册测绘师（Registered Surveyor）是指经考试取得《中华人民共和国注册测绘师资格证书》，并依法注册后，从事测绘活动的专业技术人员。
2、只要不是关系国计民生的重大安全问题的职业资格，都会逐步取消，减轻企业负担。不能为了设置证书而设置，看到其它行业有准入类证书，自己也凑热闹设置一个，好像没有就是不入流，这个思路要不得。
3、有价值现在有官方消息了，最近人社部公布的2021年版《国家职业资格目录》中显示，注册测绘师仍然是准入类，还在犹豫官网的考生可以放心了。2022年注册测绘师仍然是值得报考的，证书含金量和市场认可度依然是存在的。
4、是的，2021年1月13日，人社部发布公告，将注册测绘师调出《国家职业资格目录》。
重感知,轻地图,高精地图就要被抛弃了?
以此需求来倒推车辆功能：靠近匝道时，车辆感知和高精地图需要共同确认车辆位置，交由车路协同作为中央大脑，决策分配每一辆车辆的车速与到达路口的时刻，位置，最后由车辆感知来实现这一决策。
综上所述，高精地图虽好，但成本高、受限制，并且存在政策不确定性。车企若想发展高速+城市完成的NOA解决方案，重感知、重算力、轻地图，就成为了下一步发展方向。
另一种，则是华为自己的自动驾驶方案迭代，据悉，华为高阶自动驾驶全栈解决方案(Autonomous Driving Solution，简称ADS)0将于4月16日正式发布，新的方案或将抛弃高精地图，且在成本控制等方面也能有更大的提升。
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